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arcAKTUELL 1.2013 - Leben in der Stadt

S C H W E R P U N K T 23 entsteht so ein Regelkreis aus detaillierter Datenerfassung, Auswertung und gezielter Auftragssteuerung (» Abbildung 1). Regelkreis der Betriebsführung im Kanalbetrieb Somit ist die Prozessunterstützung durch die Verknüpfung der Basissys- teme GIS, TDMS und SAP mit der Grundidee etabliert worden, die Schwerpunkte im jeweils gängigen System zu unterstützen. Die Verwal- tung der Geoobjekte erfolgt im GIS, Kosten- und Betriebsdaten wer- den im SAP-System gepflegt, technische Dokumentationen finden sich im TDMS. Die Durchgängigkeit der Daten erlaubt es, die Stärken des jeweiligen Systems zu nutzen, ohne Daten redundant pflegen zu müs- sen. Die Betriebsführung mit Kostenzuordnung zu den einzelnen GIS- Objekten erlaubt grundlegende Strategiewechsel. Auf Basis des Betriebsführungssystems wurde der Wechsel vom Turnus zur anlassbe- zogenen Instandhaltung vollzogen. Erst die objekt- und raumbezoge- ne Informationsverwaltung erlaubt eine Betriebsführung, die die Hal- tungs- und Schachtreinigung den tatsächlichen Erfordernissen anpasst. Systematisch entstehen dadurch Daten, die sich gezielt analysieren las- sen. Die Menge dieser Daten (ca. 400.000 objektbezogene Einzelauf- träge pro Jahr) ließe sich ohne GIS-Unterstützung überhaupt nicht ver- walten. Prozessunterstützung dank GEONIS Die realisierten Prozessunterstützungen dienen als Basis für die weite- re GIS-Durchdringung der Prozesse bei HAMBURG WASSER. Die Zu- sammenführung der beiden Konzernteile HWW und HSE bietet dabei die einmalige Chance, die am besten erprobten Prozesse zu identifizie- ren und flächendeckend einzuführen. Zudem können Synergien durch die Zusammenführung von Gruppen mit ähnlichen oder gleichen Ar- beitsinhalten genutzt werden. Als Beispiele seien hier Bauaufsicht, Ver- messung, GIS-Datenerfassung, Netzinstandhaltung, Netzauskunft oder Hydraulik genannt (» Abbildung 2). In der Folge der Systemumstrukturierung bei HAMBURG WASSER wird die weitere Verzahnung der einzelnen Systeme wie SAP, DMS und GIS vorangetrieben. Ein weiteres wichtiges Instrument hierfür ist der Zu- gang zu den Unternehmensinformationen über eine webbasierte Ober- fläche, die als Komponente von GEONIS eingeführt wurde. Die so er- reichbaren Daten stammen aus allen technischen Bereichen (Netze, Hydrogeologie, Hydraulik und andere). Sie werden einer großen Zahl von Nutzern bereitgestellt, die ohne GIS-Know-how ihre eigenen Daten in einer gemeinsamen Ansicht oder Übersicht benötigen. Diese Web- komponente wird bei HAMBURG WASSER wasserwirtschaftliches Infor- mationssystem (WaWiS) genannt und befindet sich gerade im Aufbau. In den vergangenen Jahren wurde außerdem ein technisches Doku- mentenmanagementsystem im Konzern eingeführt. Die Verknüpfung von GEONIS und TDMS ermöglicht künftig die Lokalisation über die Örtlichkeit und die Auswahl von GIS-Objekten im WaWiS. Zugehörige Dokumente wie Revisionspläne oder Planungsunterlagen finden sich im TDMS, an das lediglich die GIS-IDs übergeben werden. Ein Blick in die Zukunft GIS ist ein Werkzeug für alle Frage- und Problemstellungen in der Flä- che. Zahlreiche Nutzer in allen technischen Bereichen benutzen selbst- verständlich GIS und WaWiS. Das WaWiS ist schnell und einfach zu be- dienen und ersetzt komplizierte Recherchen in anderen Systemen. Planausdrucke gehören der Vergangenheit an. Unbenutzte Plotter wer- den dutzendweise ausgemustert. Außendienstmitarbeiter nutzen diver- se Apps auf Smartphones, Laptops und Tablets und haben von überall schnellen Zugriff auf Pläne und Daten. Die Datenbestände werden immer hochwertiger und sind tagesaktuell gepflegt. Das ist die nahe Zukunft bei HAMBURG WASSER. HAMBURG WASSER Andreas Dikomey www.hamburgwasser.de ++ • Technische Dokumentation • Recherche • Geografische Information • Orientierung • Budget und Terminierung • Controlling TDMS GIS WaWiS SAP Abbildung 1: Regelkreis der Betriebsführung im Kanalbetrieb Abbildung 2: Das wasserwirtschftliche Informationssystem WaWiS Auftrag Berichtswesen Benchmarking Budget Analyse Steuerung Strategie Objektbezug Kosten

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