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arcAKTUELL 4.2014 - Bis ans Ende der Welt

Abbildung 4: Nächstgelegene Einrichtung zu einer Adresse Abbildung 5: Zuordnung mehrerer Fahrzeuge zu Zielen Abbildung 1: Verkehrssituation in Berlin (Samstag, 20 Uhr) Abbildung 3: Zugang zu Autobahnen, Großraum BerlinAbbildung 2: Routing in Berlin ArcGIS Online stellt eine Vielzahl von Analysediensten und -daten zur Verfügung. Geokodierung, Höhenkarten, zum Beispiel Schummerung oder Neigung, Höhendienste, zum Beispiel Sichtbarkeit oder hydrolo- gische Analysen, Dienste zur Anreicherung mit sozio­demografischen Daten und Dienste für die Verarbeitung von Geodaten wie Verschnei- dungen, Aggregierung von Punkten oder Interpolationen. Zu den interessantesten Diensten gehören zweifellos die Netzwerkanaly- sen. Esri bietet mit ihnen eine fast weltweite Abdeckung mit einem navigierbaren Straßennetzwerk an. Die Detailstufe der Netzwerke ist da- bei länderspezifisch. In Westeuropa (wie auch in Nordamerika und an- deren Ländern) ist die Verfügbarkeit am höchsten, während für Afrika teil­weise nur grobe Netzwerke bereitstehen. Für die Länder mit der höchsten Detailstufe, darunter Deutschland, Österreich und die Schweiz, kann für die Verkehrsberechnung nicht nur ein äußerst detailliertes Stra- ßennetz genutzt werden, sondern es stehen auch Echtzeit-Verkehrsinfor- mationen und Logistikattribute, wie maximale Breite, Höhe oder Last, zur Verfügung. ArcGIS bietet nicht nur einfaches Punkt-zu-Punkt-Routing unter Einbe- ziehung des jeweils herrschenden Verkehrs an, sondern auch optimier- tes Routing (die sogenannte Traveling-Salesman-Berechnung), die Er- stellung von Fahrzeitgebieten oder die Routenplanung für eine ganze Flotte von Fahrzeugen. Verkehrskarten ArcGIS stellt Karten mit der jeweils herrschenden Verkehrssituation zur Verfügung, sowohl mit der Darstellung des momentanen Verkehrsflus- ses als auch mit Meldungen zu Unfällen oder Baustellen. Die Daten über den Verkehrsfluss werden alle fünf ­Minuten aktualisiert (» Abbildung 1). Der Dienst erlaubt auch einen „Blick in die Zukunft“. Für Planungen wer- den Daten historischer Verkehrszustände genutzt. Routing Mit dem Routing-Dienst können ganz klassisch Routen von Start- zu Zielpunkten über mehrere Zwischenstopps berechnet werden. Es ist allerdings auch möglich, die Reihenfolge der Stopps zu optimieren, eigene Barrieren einzubinden oder spezifische Attribute wie Fahrzeug- höhe, -breite oder -gewicht zu berücksichtigen (» Abbildung 2). Der momentane Verkehrsfluss kann ebenfalls für die Berechnung der schnellsten oder kürzesten Route berücksichtigt werden. Fahrzeitgebiete Mit dem Fahrzeitgebiet-Dienst können zu einer gegebenen Menge von Punkten Gebiete berechnet werden, die innerhalb einer bestimmten Fahrzeit oder Fahrentfernung erreicht werden können. Man kann die Richtung angeben, also auf eine Adresse zu oder von einer Adresse weg, und natürlich können dabei wieder die momentane Verkehrslage und die Attritribute des Fahrzeugs in die Berechnung einbezogen wer- den (» Abbildung 3). Nächstgelegene suchen Mit dem Dienst „Nächstgelegene suchen“ kann man zu einer oder auch mehreren Adressen die nächstgelegenen Punkte suchen. Also Netzwerkanalysen mit ArcGIS Online – weltweite Abdeckung mit Echtzeitinformationen 34 S of t w a r e N e ws

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